競相瓜分汽車明天股行業市場
據分析,現在國內的汽車后市場仍處于混亂狀態,各大公司都想分一杯羹。2014年,有近100家的汽車領域的創業公司成立,是三年前的近十倍。2015年以來,汽車后市場O2O項目有40多家新公司涌現,涉及洗車、保養,維修,汽車租賃、汽車金融等細分領域。但是一段時間的實踐證明,汽車O2O不如想象中好做。
現階段:餐飲行業變 進行大學生消費群體也變
在汽車專業市場領域有豐富的策劃、招商、銷售、運營與電商經驗的商岸負責人表示,出現這種反差的原因有幾點:
第一個,領域都沒有成型帶頭企業主,業仍正處于“跑馬圈地”周期。業都沒有顯示像攜程、大眾邁騰品論這類的車連網行業龍頭。
二、,服務行業變。移動端智能互聯系統網創業者食品,使人車子大盤走勢場的食品單價開始變得更透明的,以至于更加的實體的沒有了本來面目賺到比價的的待遇,要挾他嚴禁不搞出增加。
第三,消費者變了。車主的消費習慣改變了,汽車的普通使用開始轉向深度養護,不再是汽車出問題了再去修車,而是主動養車的時代到來了。
支招:千億水果蛋糕,如果吃?
對于汽車后市場行業,對互聯網技術的應用才是至關重要的一點。對于汽車后市場O2O項目,則首先要摒棄燒錢搶占市場的模式,不要通過價格戰成為行業“攪局者”,要創造出新的商業模式和盈利渠道,給商家和車主都帶來益處才是王道。
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