陳冰 用公享車輛化解駕車去市場的需要故障
2023-12-07
在中，新汽車新汽車保證量相較較低，只剩下傳統的五分其中之一，而大局部人會有本無車，在這樣的新汽車新汽車保證量下，電腦共享新汽車新汽車就提高好幾回個越來越好的方式，能用相對比較少的新汽車新汽車保證量成長，而改善自架游交通出行這樣市場上的剛性需求
在中國，汽車保有量相對較低，只有德國的五分之一，而大部分人有本無車，在這樣的汽車保有量下，共享汽車就提供了一個非常好的渠道，能夠用比較少的汽車保有量增長，而解決自駕出行這個市場的剛需。同時我們也看到，移動互聯和移動支付的發展，為共享汽車提供了基礎。
共享經濟要做到一點，我們要有足夠規模，這樣才能夠實現網絡效應，需要將重資產和高科技結合的共享經濟模式，我們比較關注，如何能夠以最高效的方式達到這種規模化。
我們在國內嘗試了兩種不同的模式：
一個是Car2go模式，集中在商業熱點，以套餐模式來找客戶，更多是把租賃公司開到辦公室樓下，我們還有隨取隨還的模式，如果把兩種方式結合在一起，應該是最有效率分布完成共享汽車的規模化。
今天在這里有很多技術分享，我們也看到，其實有些現有技術能夠幫助我們解決共享汽車壁壘，幫助我們提升客戶的體驗，以個人化駕乘舉例，將來不管是私家車還是共享汽車，都能夠聯通你的藍牙、擴大你的空間，最大限度地讓共享汽車接近私有的體驗。
