福特全球CEO第三次來華都講了些什么

       福特小轎車陽光的新一任CEO馬克·菲爾茲又來國內了，相應次馬克·菲爾茲引來了114萬美元人艮幣的大掌筆加盟，還還允諾到2023年再向國內傳入20款寶馬新車。

　　在(zai)迅速完成了對中(zhong)國市場份額的(de)擴張(zhang)之(zhi)后，福特將(jiang)加大在(zai)中(zhong)國市場研發(fa)領域的(de)投(tou)資，用以支撐新產品的(de)導入與新科(ke)技的(de)研發(fa)，他(ta)們位于南京的(de)車輛測試(shi)中(zhong)心正在(zai)建設之(zhi)中(zhong)，享有比較全(quan)面(mian)性的(de)試(shi)運轉場所(suo)，例如(ru)高速度環行車道、特出橋面(mian)公(gong)路、斜坡公(gong)路及優質轉向器公(gong)路等綜(zong)上自測環境。

　　然而202009年的國內國家車市展現了少見的負增加，但菲爾茲一如既往對整個市面 沖滿勇氣，他并不認定短期內的實惠下跌會轉變市面 持續朝著變好的形勢，“怎么會能認定書我們公司的對國內國家市面 持續被看好呢？這里我們公司的在觸摸會議上說了必要的正式，一定會在的前景的5年里不斷融資18億加元在國內國家市面 的創新上。”

      記者提問：小公司創(chuang)新會更容易一些，對(dui)于悠久歷(li)史規模龐大的福特而言(yan)如何(he)來確保(bao)創(chuang)新？

　　馬克·菲爾茲：談(tan)幾點(dian)，第(di)一，福特創(chuang)(chuang)始人亨利·福特是(shi)以創(chuang)(chuang)新起(qi)家的，他一百多(duo)年前的很多(duo)創(chuang)(chuang)新到今天(tian)仍然在驅動整個(ge)公司(si)向前發(fa)展，創(chuang)(chuang)新已(yi)經融入福特的血脈和它的基(ji)因里面。而作為一個(ge)公司(si)來看，高層(ceng)要做(zuo)的是(shi)讓(rang)大家放(fang)開雙手，鼓勵他們去創(chuang)(chuang)新。

　　技巧多元化的數量不用分大大小小、不用分難易。你要跟用戶越來越體現了的是，技巧多元化不僅僅可是可是技巧行政部門開發管理者做的的事情，任何人也就可以以去做。 　　末尾一點從我他們我們的角度來看下，就會要快速大家他們試練一般，快速地去懷疑是以來的面的做法。

　　記者提問：2015年(nian)中國汽(qi)車市場(chang)可能(neng)會(hui)面臨(lin)增速(su)放(fang)緩的局面，福特在1515計劃之后對中國市場(chang)的銷量期待有(you)什么調整(zheng)。

　　馬克·菲爾茲：從中長(chang)期(qi)角度(du)來看，中國的市(shi)場(chang)(chang)(chang)規模會(hui)(hui)繼續上(shang)(shang)(shang)升，而且上(shang)(shang)(shang)升的速度(du)要快于世界上(shang)(shang)(shang)其他地區，我們對整個中國市(shi)場(chang)(chang)(chang)始終是看好的。怎(zen)么來證明呢(ni)？今天我們在發布(bu)會(hui)(hui)上(shang)(shang)(shang)宣布(bu)，將會(hui)(hui)在未來的4年投資18億美(mei)元在中國市(shi)場(chang)(chang)(chang)的研發上(shang)(shang)(shang)。

　　記者提問：您提(ti)到福(fu)特(te)會成為移動出行的(de)服務商(shang)與供應商(shang)，但是福(fu)特(te)整個公司架(jia)構是圍繞(rao)制造商(shang)展(zhan)開設計的(de)，這種身份(fen)的(de)變化(hua)會引起整個公司架(jia)構的(de)調整嗎？比如新增一些部門？

　　馬克·菲爾茲：一直(zhi)以來(lai)(lai)(lai)我們要(yao)強(qiang)調(diao)一點，福(fu)特始終(zhong)不渝(yu)堅持的(de)重點在(zai)我們的(de)核心業(ye)務上，就是設計、生(sheng)產和銷售卓越品(pin)質的(de)汽車產品(pin)。在(zai)迎接未來(lai)(lai)(lai)的(de)過程中，尤其是涉及到出行服務，我們非常樂于引進(jin)不同知識(shi)架構和技術架構的(de)新人(ren)才，但是除此之外在(zai)我看來(lai)(lai)(lai)還(huan)言之過早。與(yu)此同時，我們非常關注與(yu)潛(qian)在(zai)合(he)作(zuo)伙(huo)伴(ban)開展合(he)作(zuo)，很多事情(qing)需要(yao)合(he)作(zuo)伙(huo)伴(ban)來(lai)(lai)(lai)幫助(zhu)福(fu)特共同加以實現。

　　記者提問：到(dao)(dao)2020年福特在中(zhong)國(guo)的市場規模將(jiang)達(da)到(dao)(dao)多大，江鈴(ling)不僅(jin)僅(jin)是一個商用(yong)車(che)企(qi)業，下一步會有一些突(tu)破和進展嗎？

　　馬克·菲爾茲：到2020年福(fu)特將(jiang)會在中國(guo)市場(chang)占怎樣(yang)一(yi)(yi)個比例，我不想做任何評價，包括這些數據我們沒有(you)辦法給你提供。但我們至(zhi)少(shao)可(ke)以(yi)回(hui)答一(yi)(yi)點，福(fu)特汽車將(jiang)保持至(zhi)少(shao)和中國(guo)市場(chang)同樣(yang)的增長速(su)度。

　　北京長安福特包括做乘私車，江鈴包括做商私車，這同一個策略現如今是正規的，前景在企業來看也是正規的。

　　記者提問：到2020年(nian)的時候，福特一共會(hui)向中國投放多少(shao)款新(xin)車，這些新(xin)車會(hui)涵蓋哪些細分(fen)市場，作為(wei)長(chang)安福特來說是(shi)如(ru)何分(fen)配(pei)的。

　　馬克·菲爾茲：未來我(wo)們(men)會持續更新(xin)(xin)換代中國(guo)的車(che)(che)型(xing)，除此(ci)之(zhi)外(wai)也會引入(ru)新(xin)(xin)的車(che)(che)型(xing)進入(ru)到新(xin)(xin)的細分市場，這當(dang)然也包括新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)。到2020年之(zhi)前，我(wo)們(men)還會引入(ru)20多(duo)款車(che)(che)型(xing)，具(ju)體到是哪些(xie)新(xin)(xin)車(che)(che)型(xing)目前沒有辦法說。

　　記者提問：福特(te)一直在(zai)(zai)科技公司(si)的(de)概念，同時也在(zai)(zai)推一些(xie)經典(dian)的(de)車(che)型，比如說Mustang，在(zai)(zai)整個(ge)汽車(che)工(gong)業(ye)來看，是不(bu)是意味著我們在(zai)(zai)外觀設(she)計(ji)上已經到(dao)了(le)一個(ge)極(ji)限，可(ke)能未來更大的(de)突破會(hui)在(zai)(zai)福特(te)的(de)技術領域(yu)呢(ni)？你們怎么(me)看呢(ni)？

　　馬克·菲爾茲：技術領域你會看(kan)到福(fu)特更多的(de)突(tu)破性進展，與此同時(shi)汽車的(de)設計我們也一(yi)定不會放松的(de)。

　　當他們渴望應用于顧客感覺營造出一款新的設計制作方案，夠最佳的滿意生產者的需要量。一般的行為是把一系技術設備合在一切包裝，最后構想顧客用來的感慨怎樣才能，現在當他們鼓勁建設項目師在制作藝設計制作方案之間，先要了解到顧客感覺，了解顧客想著怎樣的。 　　幻想一名Mustang的肇事司機，假設他的口代恰巧放著Mustang的車鑰匙，當他進入到拿貨車的時中央，車子的燈剛剛會擦亮，還在他車右前方水平面上映射一名Mustang的LOGO，這給加盟商面臨的知道和游戲體驗那肯定都是相似的。 　　它是各位渴望能給消費者展示的，明天各位可能會把設計方案和科技合在在一塊想法。

　　記者提問：福(fu)特如何(he)根據自身的優勢選擇(ze)新(xin)能源(yuan)車的發(fa)展方向，在發(fa)展過程中遇到哪些瓶頸？

馬克·菲爾茲：新能(neng)源(yuan)汽車分(fen)為(wei)三種(zhong)，一(yi)是傳(chuan)統類型(xing)的混合(he)動力車，二是插電(dian)式混合(he)動力車，第(di)三個就是純電(dian)動的。到目前為(wei)止，我(wo)們(men)也不能(neng)預測未來何種(zhong)車型(xing)占主(zhu)導地位，所以我(wo)們(men)希(xi)望給消費者自主(zhu)選擇(ze)的權利。

　　你考慮碰上哪幾個突破點和對決，率直所說這就是技術設備成本投入費的原因，生活顧客會不會確認該成本投入費的原因。要避免該對決，所有該行業必須要 進十步的加大合作的，以及和地方市政府做到相互之間的有效溝通，所以實現了地方市政府因素的節能最終目標和柴油成本性。

　　記者提問：如何(he)看待柴(chai)油車的前景？

　　馬克·菲爾茲：作(zuo)為福(fu)特而(er)言，我們(men)希望能讓全世界的(de)(de)消費者自由(you)選擇汽油車(che)(che)還是(shi)柴油車(che)(che)，或者新能源汽車(che)(che)。柴油機(ji)在(zai)卡車(che)(che)領域以及歐洲(zhou)市場，有一定(ding)的(de)(de)市場份(fen)額。但這很大(da)程度(du)上(shang)取(qu)決于當地政府，他們(men)在(zai)汽油機(ji)和柴油機(ji)的(de)(de)稅率上(shang)是(shi)怎樣設定(ding)的(de)(de)。