3·15 中國整體汽車質量問題報告_66KM

開車方式中的二手車問題僅僅重視進行粉絲第三產業，更重視進行粉絲的工作人員可靠，二手車體驗中心評估提示，開車方式中的二手車的品質問題頻繁，主要包括汽車換擋、轉向系統及腳剎性內部故障等，2-18個月的寶馬新車平均每百輛車故障數為71。

相較于來說 ，車頭外部及內室情況則比較少，而遇見情況至少的則是靠椅多方面。主要了解，維修外部水平情況也包含維修前門、側門、前窗等，月均每百一部車問題方面數為43，內室類水平情況也包含儀表臺、杯架、地板革等，月均每百一部車問題方面數為35，這款小問題方面即便不危害選用者維修合適選用，并且也會導致足夠的關注。

非常低端避免省事不貼心，避免越高品質產品越小?

即便是微信車成為平均價最底的職別，其產品 機械使用率卻更高。

統計分析凸顯，中低端車中人均每百部車電腦故障數為506。第二步是MPV和小型車，同時，25萬以內的車型質量問題較多，25萬以上的車型差別則不大。看來“人中呂布、馬中赤兔”這句話說得確實在理，高端的產品自然有高級的道理，低端車輛還是有省錢不省心的問題。

瑞典的品牌的品質話題最長

從各類汽車驛家安全性能性價比的數據結果去看，瑞典知名的品牌安全性能困難最小。中國人知名的品牌還在繼續是顯現來往車輛安全性能困難多的，在國別本身，日本地區的的產品安全性能現象也十分才華。

雖然距離優秀的海外汽車品牌，中國品牌確實尚有差距，但是，中國品牌仍舊自強不息，一直在努力，近5年的發展中也取得了顯著成就：主要整車企業建立了比較完整的技術研發體系，水平大幅提升，產品類型逐步增多，整車質量不斷提高，當下的中國品牌正在潛心修煉內功，力求質變，2015年中國品牌市場占有率取得明顯提升。

小轎車產品品質存范圍性別差異，經濟實惠愉悅度低的市區司機最鬧心

從中國整體汽車故障發生率來看，呈現出由東部沿海地區到西部邊遠地區“階梯式”遞增現象，即城市經濟活躍度越低、汽車故障發生率越高。甘肅、青海等地區的消費者遇到車輛質量問題最多，而一線城市或經濟發達的省份車輛質量表現普遍較好，如北京、上海、江蘇等。

  汽車質量目前已經成為消費者經常遇到且非常關心的生活問題，甚至和人們的生命安全息息相關。良好的投訴渠道是問題溝通的保障，然而嚴明的法規才是消費者保護自己權益的有力武器，汽車之家口碑自推出以來，已經成為廣大車友發布個人真實用車體驗的平臺，截止目前，汽車之家口碑已經收錄可70萬位真實車主評價，新車覆蓋615個車系，熱門車覆蓋率達到100%，新車質量評價已實現覆蓋超九成在售車系，覆蓋15507款熱門車型， 相信通過真實反饋，可以促進整個行業的良性發展，確保消費者用車利益得到切實的保障。

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