沃爾沃在吉利旗下重獲新生，考驗待續

據《日式劃算社會新聞》4月29日新聞稿，“行程車是沃爾沃最有的能力素質的裝備。”沃爾沃客車總載兼首席總裁執行工作官漢肯·塞繆爾森18日有斯德哥爾摩市內的沃爾沃風采展館設計說。年末竣工決算的情況記者證會和V90旅游車的發部會將在這個里參加，繼18年賣得最佳的行動型經常用車(SUV)XC90、頂配級suv車型S90后續V90將壓軸出場。

新聞稿稱，塞繆爾森看好愈來愈群眾滿意，本年僅僅法國行業專業市場恢復正常，萎靡的美國的行業專業市場有盼頭。沃爾沃在專業小車層面穩坐社會第四，排奔馳等瑞士五大產商并且 斯巴魯在此之后。

沃爾沃之前直接決定在新西蘭本縣生產方式，并在瑞典增高了2000人的產品生產研發和設置的概念團隊協作。塞繆爾森一直以來建議由瑞典來通力協作產品生產研發和設置的概念。每次傳聞其母子單位——在中國省有利控投集團對沃爾沃的設置的概念不滿情緒，但后面有利未過度的進入。作為一個從沃爾沃集團單獨的而來的驕車政府部門，沃爾沃氣車可以說每十多年就會變易主每次，2000年曾歸為新西蘭福特氣車旗幟下，20十多年又被有利并購。有保安員寫出，在有利旗幟下的隨心所欲度比福特現時代要大。茶企總部一樣的歸到瑞典哥德堡的滾動軸承大亨SKF單位的多層說：“因為沃爾沃獲得了開學，地方也欣欣向榮。”

新聞稿件稱，16年沃爾沃各項別人的頂配的專用車將幾乎上場。店鋪生意毛利潤率本來就高，零元件制定標準化也將帶動視覺效果，預期16年將仍然增加收益，刷出的歷史最高記錄。塞繆爾森胸懷大志勃勃地認為，201八年前一天將到位其他的專用車的持續換代。

產生公司也將實行，從201六年逐漸開始第二點個中小規模車產生公司將建成投產，與啟辰的車型號實行規格，旨在通過為“80萬輛現時代”打根本。

沃爾沃汽車行業的的難忘性就是直不來一般路。不僅要建立購物，昨年剛開始還將汽汽車展集結于工作日瓦、底特律和中華(蘇州和重慶)。廠家監管工作員透露，“汽汽車展上新聞記者跋涉于各標準展位期間，在法蘭盤克福與知名三零售商良性競爭也爭不到，不妨考慮也能粗略地簡介剛買的新車和科技的商務活動。”18日的發部大會，監管層也為申請辦理采訪報道的網媒逐一分配1對一的網站訪問日期。

了解稱，一同沃爾沃也存在些科目。其前年的毛銷售收入比率4%，與法國三龍頭股的10%左右兩邊緣有一定差距。是因為吸引人才新生兒產app平臺，將會已成定局縮短發展成本費、升級毛銷售收入，但直流電普通列車等直流電動伸縮化幾個方面的項目股權投資才剛好起點。2012年的產品研發項目股權投資為88億瑞典克朗，增大了20%以下。一同已經找尋與相關有限公司進行聯合。

5年加大10萬臺一個能比大的斜坡。塞繆爾森提出之后將加大幾種游戲、的人才，但難怪備考時間線很長，幾率存在快運現象。始終維持沃爾沃的特別性也相對比較重要。

該單位還以“到2030年進行找不到人體行駛或租賃沃爾沃車顯示死傷”為階段學習目標，不單獨只追求夢想擴展大小。從201七年起，沃爾沃將在總單位近郊開始自然行駛實驗，也是為進行“零死傷”階段學習目標。

有關資料稱，“安全性廠家”是沃爾沃的產品策略組成。是否能將類似這些心理保證下并使其變成 彰顯力的管理處，沃爾沃將經認同驗證。