99久久99这里只有免费费精品,久久精品国产一区二区三区肥胖

寶馬五系X5 SUV轉彎時減震有異響
                             兩輛變道飛機航程約六萬多km，越野車型為E70，配備N55打火機的20十二年寶馬五系X5行動型多職能車。顧客投訴：此車轉彎時懸架有異響。
查看定量分析：返修人路試，核對異響來自五湖四海前軸身體部位。查看懸架，未挖掘有外部結構損毀的配件上的。此車為全時四驅，轉彎時前軸產生異響，表示與前輪控制模式關于。
                        
寶馬公司X5開車員側后視鏡上的俯瞰紅外攝像頭頭不工作的
                             一輛屬于自家的汽車變道里數約9萬km，專用車為E70，研制成功N55熱車機的2015年寶馬五系X5運作型多特點車。觀眾表示：這輛汽車駛員側后視鏡上的仰視拍照機頭不上班。
常規檢查概述：檢修的人員探測停車的協助的控制單元測試卷，看見了有汽車駛員側協助拍照機機上班交流電過大和拍照機機未進行校正的錯誤代碼表明。手機查看錯誤代碼碼的這說明，看見了這倆個錯誤代碼碼如今不會有，但有錯誤代碼聲音頻率符合40。
                        
寶馬7X5跳轉整體出現故障燈有時候發光
                             三輛變道里程表約110萬km，suv車型為E70，配置N62打著機的20五年奧迪X5 SUV。大家反映落實：機動車駕駛技術在雨雪天氣變道時，轉為管理機模式報警燈好多情況下亮燈。
檢驗介紹：維修部人士的檢測轉為管理機模式管理單元式，保存報警碼“613A—主動權轉為管理管理機模式電源開關交流電壓過低”。清楚報警碼后，以激動人心駕駛技術玩法試運，轉為管理機模式報警燈再亮燈，報警碼依舊會。
                        
寶馬X5
