上海通用別克 GL8 中控門鎖系統故障

      中控執手門鎖系統具體由以下的器件組成：車頭操作單元測試卷BCM、智能無線遙控范圍器、智能無線遙控范圍器數據信號接受電源模塊、左前門和右前門邊飾板上的鎖旋鈕、左前門和右前門還有后行李機艙的葉片鎖旋鈕、左前和右前把手鎖直流無刷馬達、左中門和右中把手鎖直流無刷馬達還有后行李艙舉鎖直流無刷馬達等。順利現象下，座落儀盤表板右測A 柱隨近的汽車控住模塊BCM 受到左前門、右前門各種后行李機門葉片鎖按鈕按鈕會傳來的開防盜電磁鎖和鎖定4g數據信息、搖控受到器輸出模塊會傳來的開防盜電磁鎖和鎖定4g數據信息、左前門和右前側門飾板上的防盜電磁鎖按鈕按鈕會傳來的開防盜電磁鎖和鎖定4g數據信息，來控制所以車電磁鎖的防盜電磁鎖交流接觸器的拉伸動作。我們大家是可以實用防盜電磁鎖鑰匙、左前門和右前側門飾板上的防盜電磁鎖按鈕按鈕、搖控器改變所以車電磁鎖的鎖定與開防盜電磁鎖。

系統故障癥狀：一輛汽車2004 畝產別克GL8 商務會展車，高速行駛行程3.8 萬 km，用戶賬戶報障中控車門鎖不了的作用。

維檢時候：在維檢常見洛天依率剛剛，拙作第一個對中控車門鎖系統化的實用功能完成了查證，以分析是停頓性常見洛天依率依然長期性性常見洛天依率，這對之后的常見洛天依率分析有很高的關心。

當按下萬能遙控器上的開車鎖和鎖起來鍵位，或按下左前門和右前內門飾板上的開車鎖和鎖起來鍵位時，中控防盜鎖均不會起反應，用鑰匙通

過后門鎖也沒法對全車建立修鎖或鎖起來。給出此類條件，本公司感覺應側重檢查插入到車體操控象限BCM 的加鎖和開鎖換鎖的信號、汽車調節摸塊BCM、所在到各尾門暗鎖馬達的電磁波或者相關聯的線路等。要觀察中控暗鎖系統軟件的熔絲，某某人發展汽車儀表盤板右測熔絲盒內的B9-B10 熔絲短路。調換新的熔絲后，需要掰動汽車車門改裝內飾板上的鎖上組合鍵，該熔絲也就會短路，這說明書車頭有效控制單元測試卷BCM 出到各尾門執手門鎖主軸電機的鎖上信號燈線可以對地虛接，也就會車輛的控制單園BCM 上的束線插口C1 中的C 腳會對地虛接。

取下BCM，用萬用表測定BCM 上的整車線束插口C1 中的C 輸出電壓web端腳針對地阻值，測試畢竟為1.2 Ω，這介紹信電纜線真是有對地出現短路的地區。成了壓縮故章領域，小編用較大的法力波動旋轉開關各汽車車門，以使車體振蕩于是反應束線的工作狀態，同時用萬用表測C腳對地內阻，進而發展，在經常面板開關左前車窗時，C 腳對地阻值會進行變現，這描述左前尾門的防盜門鎖束線概率有錯誤碼。

錯誤代碼解決：拆掉左前后門室內裝潢板檢驗路線圖，看到左前門電磁鎖整車整車線束與車子整車整車線束連接方式插頭線的旁邊有外皮劃痕的路線圖(圖2 維修火車線路后，中控房門鎖特點恢愎一般。