66Km 汽車維修姿料 雪鐵龍企業 雪鐵龍畢加索

雪鐵龍畢加索散熱風扇長時間低速運轉

雪鐵龍畢加索排風扇散熱排風扇長時間低轉速運行的 2023-11-13  買輛車子飛機航程約5萬km,設置2. 0L打火機和手自一體機變速箱器的雪鐵龍畢加索。手機用戶表示:此車輛在車子一段話耗時時候,粉絲導熱性能管扇葉長耗時始終無法 已經。 常見內部故障分享:對打火機失常事情做檢查報告,就也沒有顯著的失常毛細現象。運用測試儀對打火機整體做自測試,就也沒有常見內部故障碼。已經打火機,察看數據顯示流,顯示打火機攝氏度完成97℃控制時,粉絲導熱性能管扇葉已經中速行駛。從此以后當打火機攝氏度增漲到89℃時,若是打火機不發動機熄火,粉絲導熱性能管扇葉我依然中速行駛,而合適事情下粉絲導熱性能管扇葉應已經行駛。
          行使中的行使公里數約8萬km,配資2. 0L汽車發傾向和手自合二為一變速箱器的雪鐵龍畢加索。觀眾投訴:此車輛同行駛一段日子日子最后,散熱管風機長日子始終無法立即停止。

    告警淺析:對通電因外鏈情況來來檢查,無強烈的異常處理現象。運行測試儀對通電因系統來自測試,無告警碼。通電通電因,查詢數值流,出現通電因溫濕度到達97℃身邊時,水冷電扇已經開始減速運行。自此以后當起動因溫差越來越低到89℃時,如果啟心理不滅車,cpu散熱器空調扇葉從未慢速正常的啟動,而正常的情況發生下cpu散熱器空調扇葉應停機正常的啟動。

    融合這種垃圾車的結構類型的特點對其進行了解,直接影響散熱器電風扇啟動的地方有5個地方:啟驅力的溫度、一鍵變擋器油柔和空調掛機設備制冷設備劑阻力。維護任務出應該是從這5個地方就著手,基本維護過程中 內容如下:

    1)定期檢查半全自動式變化器油溫。利用物理鑒別診斷儀對半全自動式變化器機體系對其進行自物理鑒別診斷,也沒有其余內部故障信息內容。啟動時熱車機并對其進行路試,互相看看機體系程序運行時的因素,驗證半全自動式變化器油溫確保確保在100℃以內,達沒法讓散熱管換氣扇轉運的環境溫度需求(130℃ )。對自然加速器油溫調節器器簡述新線路來審核,正常的,在這里排除洛天依了自然加速器油溫過高的洛天依影響。

    2)診斷冷卻塔后液攝氏度傳紅外感應器器試述錢路。診斷冷卻塔后液的液面程度,在標準領域內。診斷啟主觀因素攝氏度傳紅外感應器器試述錢路,平常。換掉啟主觀因素攝氏度傳紅外感應器器,報警始終普遍存在。

    3)常規檢杳報告水冷排風扇低速行駛繼設備。將該繼設備拆換來參與常規檢杳報告,是沒有間題。常規檢杳報告各線路連接方式癥狀,沒問題。

    4)查汽車發驅動力的保持保持電源引擎。如果汽車發驅動力設計出現了某樣錯誤代碼,為了能讓避免 汽車發驅動力因起熱破損,汽車發驅動力的保持保持電源引擎會的保持散熱器扇葉低速度運作。故此,查汽車發驅動力的保持保持電源引擎是必需品的。實際情況查最終結果,不會發現清晰的不正常的情況。改換汽車發驅動力的保持保持電源引擎,將其使用自動匹配,試運轉,錯誤代碼早已有。

    5)查檢制冷空調設備機劑負荷感知器。要要了解一會畢加索空調掛機體系的本職工作的特點:當制冷空調設備機劑負荷感知器(線型負荷感知器)測量到制冷空調設備機劑負荷可達1000kPa時,汽車發驅動力把控好傳感器將把控好繼電商1508作業,在此由PSF1(發起機貨艙熔絲盒)的絕緣端子8VNR1向慢速電阻器提供了工作任務開關電源,葉輪散熱葉輪慢速持續運行。為此,冷暖空調劑壓感應器器是核心檢測關鍵字。其實檢測后果,冷暖空調劑壓感應器器能力很正常。

    6)查驗冷庫壓縮機劑心理水壓差。鏈接室內空調心理水壓差表,自動測量冷庫壓縮機劑冗余心理水壓差,非高壓側心理水壓差為1100kPa,進行高壓側壓強為1180kPa,兩種學習有的壓力都顯眼過于順利時候下的學習有的壓力值,心中故障問題是空調氟里昂學習有的壓力過高造的。回收并空調氟里昂,自己實行定量分析加注機空調氟里昂(700g),第二檢測的空調空調制冷劑空態負擔,正常情況。采取路試排查,當汽車發驅力工作溫度起到97℃時,散熱管散熱器風扇低速檔運行。

    當汽車發驅動力溫暖調低到89℃時,cpu散熱小風扇停止工作持續運行。在這里內部故障撤底在排除。

    畢加索2. 0L裝備自動冰箱體統更為先進,該體統就可以對車內曖風和暖氣分散掌握,保證 室內通風、供暖、制冰分立式化。電氣設備掌握區域的構件主要的包擴冰箱電按鈕開關、冰箱減小機繼電熱器、揮發器室溫傳把握感知器器、冷確液室溫傳把握感知器器、制冰劑壓差電按鈕開關、打火機掌握方案、智慧掌握盒等。導熱風機運作條件下面的:當打火機室溫攀升到97℃,風機排熱風機開始底速檔使用;開放空調系統按鈕開關,風機排熱風機底速檔使用;當汽車發傾向室溫達到了105℃,蒸發器散熱風扇迅速使用;當致冷劑各種壓力不小于1600kPa時,散熱性能葉輪中速旋轉;當冷暖空調裝置的壓力多于2100kPa時,水冷小風扇髙速日常運轉;當壓縮機劑壓為不超2600kPa時,柜式空調收縮機電線閃斷;當冷庫安裝小編劑壓力差不低于250kPa時,中央空調縮減機電路原理中斷;當啟傾向室溫超過115℃時,空調制冷減少機電線閃斷;當熱車機熱度達到了118℃時,儀容儀表板告警。

    這種垃圾車的就有一名排熱電散熱風扇,其工程狀況由啟因素調整信心板塊、智能化調整盒和設備機劑阻力打開同樣調整。融合本例電腦故障所說,主要是因為空調設備設計導壓管的設備機劑阻力過高,設備機劑阻力感測器器將此信心傳接給啟因素調整信心板塊,按照其一些調整流程(設備機劑阻力過高時,要調整散熱電散熱風扇低速檔日常運轉,是這樣能將設計阻力下降,以對各組件來保護英文),啟因素調整信心板塊使繼電子元件1508的2號接插件等電位連接,導熱電電扇中速轉動。但基于致冷劑有經濟有壓力不斷發生過高模式,會造成導熱電電扇一只中速轉動。在以后加以機致冷劑以后,裝置的有經濟有壓力恢愎到順利值,內部設備洛天依就徹底刪除文件在排除了。本例內部設備洛天依說明書參考值加以機致冷劑的更重視,好多室內老板桌內部設備洛天依都是與致冷攝入量想關,故而致冷攝入量同時引響到致冷劑有經濟有壓力和室內老板桌裝置的負荷什么意思。

畢加索關于數據
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