66km 汽車維修知料 寶馬7項目 寶馬(BMW)3 Series [3系]

寶馬320轎車后座區乘員保護系統異常

寶馬3320小驕車后座區乘客保護性系統不正常 2023-12-05　 一艘運行路程約16.2萬km的奔馳320小驕車，小型客車為了城市交通告警進廠返修，返修后沒過多久突然出現后座區乘客保護措施控制系統十分的告警且設備上安全性高的空氣囊燈亮了。 告警就診：接車后第一試驗，核對告警癥狀確實。聯系告警查重儀，讀取硬盤的告警代碼怎么用是什么為“930963-左后安全性高的帶壓緊平衡裝置：熱敏電阻過小”，且告警代碼怎么用是什么沒法去除。
       一臺行進行程約16.2萬km的寶馬五系320家用轎車，這輛可能出行交通意外進廠修補，修補后趕緊產生后座區駕駛保障系統的異常的的錯誤代碼且儀器儀表上安會空氣囊燈點亮后。

故障診斷：接車后首先試車，確認故障現象屬實。連接故障檢測儀，讀取的故障代碼為“930963-左后安全帶拉緊裝置：電阻過小”，且故障代碼無法清除。由于剛更換過左后安全帶拉緊裝置氣體發生器，從外觀無法辨別左后安全帶拉緊裝置是否存在故障。斷開蓄電池負極，用專用適配器測量左后安全帶拉緊裝置氣體發生器的電阻，為2.41Ω（正常值為1.6Ω～5.6Ω），正常。懷疑可能是相關線路故障，單獨檢測2根引爆線路，均未發現短路、斷路現象，線路正常。

   拔下安全氣囊模塊（ACSM）上的導線連接器，測量左后安全帶引爆電路端子60和端子59間的電阻（圖1），遠小于標準值（3Ω），表明該線路存在短路。根據上述檢查結果分析認為，ACSM和左后安全帶拉緊裝置氣體發生器的連接器接口處存在短路可能，檢查左后安全帶拉緊裝置氣體發生器的連接器發現，實際連接器短路橋上的絕緣體比正常的連接器短了一截
3 Series [3系]一些數據資料
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