奔馳防滑剎車

防滑剎車系統（ABS）

防滑的踩剎車機系統簡述

   奔馳汽車采用的Bosch 防滑剎車系統，其組合元件包含有：

  1、剎車總泵

  2、腳剎油壓機配置文件（含3個渦流閥、一款 泵浦）

  3、5個時速傳紅外感應器器（左前輪、右前輪和后輪）

  4、電源模塊繼小家電

  5、電磁能閥繼電熱器

  6、泵浦電機繼家用電器

  7、ABS控制電腦

  8、ABS警示燈（在儀表板）

ABS把握計算機

   ABS（防凍車輛的剎車系統）把控好網上的電路開發系統結構開發，共可以分為多種電路開發系統開發：

（1）、車速信號偵測計算、（2）邏輯控制電路、（3）安全警示電路。（4）內部

監聽器校核電路設計。其功能鍵主要論述有以下：

1、最高車速的信號偵測來計算電路原理

   ABS控制電腦，從各車輪車速傳感器信號，取得車輛行駛的速度（小時/哩)，在

車速傳感器信號輸入到電腦后，當ABS控制電腦計算車速在7·5哩（MPH）以上時，

即啟動ABS控制程式，使ABS進入作用狀態。

2、方法論操作電

   原理保持線路，將最高速度傳紅外感應器器進入的最高速度數據，即使貨車低速和低速數據，幾

右前輪、左前輪、后輪之勻速轉動電磁波，應予思想對比操作，在腳剎狀況下，不一定調節

油壓機器件的電磁能閥，使車轱轆在踩剎車時，各分泵均能協調一致比較穩定剎停，又不太會遭受鎖定

狀況。

     車速傳感器信號                    電磁閥

                     　形式邏輯調整線路

    監視修正電路信號                     泵浦

3、的安全提醒線路

   安全警示電路，是在反應ABS控制電路的故障，同時將ABS剎車模式，轉換成一般

剎車作用。換言之，ABS控制電路，如車速傳器、電磁閥、繼電器等電路，若其中有

一個不良，儀表板的ABS警示燈立即亮起，并停止ABS作用，只執行一般剎車功能。

4、組織結構監聽手機校核電源電路

   ABS控制電腦，只要取得車速傳感器信號，確認車速在3哩（MPH）以上，即會自動

執行車速傳感器信號電壓，各電磁閥電源電壓，以及電瓶電壓（須在10·5V以上）等

監控，并在明文規定交流電壓領域內，私自步長操控電線原理舞蹈動作。若會發現有電線原理不當現狀，則交

由穩定安全警示電源線路加工。

         車速傳感器信號             邏輯控制電路

                        侵入較正電線

               電瓶電壓             警示燈

車速傳感器（Speed Sensor)

（一）、試驗裝置介紹：

     行車速度調節器器擁有3個，分為裝在左前輪、右前輪、以其后輪差速器上。也是

說，前輪都各有一傳器，乃能車轱轆同時一兩個感知器。

     最高車速感知器是的使用檢測電感線圈，偵測輪殼的脈沖信號傘齒輪得速比，以生產磁感線的座談會

電壓信號，再輸入ABS控制電腦。

（二）、集成運放檢側：

   左前輪和右前輪車速傳感器，其內部電阻在1·1K～2·3KΩ；后輪差速器上的車

速傳感器，其內部電阻在600～1·6KΩ范圍。點火開關OFF，拆下ABS電腦接頭，由ABS

筆記本電腦線接頭端，即能給與測知，其接腳預估方式方法下面的：

※車傳調節器器的層面，切勿與搭鐵連通，但是，以歐姆表校正上列接腳與底盤搭鐵，若

  有發生故障情況，應再排查發動機轉速調節器器自身能否有發生故障，盡量對外部普通電線發生故障，而影響到診

  斷誤判。

（三）、常見故障在排除：

    時速感知器的故障率，除開時速感知器本身就是的感受到電源電路，可依前敘電阻功率自動測量外，尚

會有車速感應器器晃動、脈沖激光傘齒輪空距、前輪滾動軸承、后剎分泵、后剎來令等相關的狀況。因

此，為詢問速度感應器器可否順利帶來走勢，需將貨車頂高，并采用示沒器 或溝通交流電

壓表測量，由ABS電腦接頭端，一面轉動車輪，一面觀察波形或交流電壓，應有0.1～3V

的電壓電流數字信號有。

油壓控制電磁閥（Solenoid Valves )

（一）、系統設計證明：

    汽壓把控好磁感應閥，裝在車輛的剎車汽壓應用程序內，一共有這幾個磁感應閥，區別把控好左前、右前

輪和后前輪分泵油壓壓力。其動作方式，是由ABS控制電腦依據車速傳感器信號，若

制動沒車輪抱死后果，表述本車輪的分泵液壓過高，則調節本車輪液壓電磁爐閥工作，

以降底鎖起來油壓機。

（二）、用電線路監測：

    電磁閥的電路檢測，分為電壓測量和電阻測量兩種，拆下ABS電腦接頭，從接頭端

側量技巧給出：

※若點火開關ON后，＃32、＃18、＃35、＃2號腳等，均測無電壓時，應檢查電磁閥繼

  家用電器產品，及及主機電源繼家用電器產品的布線。

ⅰ■電磁能閥、泵浦電機保險絲電線電纜論文檢測型號規格

電磁振動器閥和泵浦無刷電機電磁閥開關

    電磁振動器閥繼設備和泵浦電機繼設備，均裝在殺車油壓機控件上，分離就職主機電源供壓

工作，當ABS電腦接頭拆下后，可從電腦接頭端檢測兩者繼電器是否正常。

ABS標志牌燈

    ABS警示燈裝在儀表板上，用來警示ABS的故障，提醒駕駛者應予以檢修。ABS警

示燈電路，是由點火開關供應ABS燈泡電源，經燈泡再接到ABS電腦29號腳和油壓組件

電路7號線，只要電磁閥繼電器沒有動作，或是ABS控制電路有故障，ABS警示燈均會

亮起。因此，應用ABS警示燈的反應，亦可進行簡易的故障排除方法。

模擬網與系統公測

    ABS內部故障清除中，如若一味地的構件不正常，可借助線路論文檢測方試程度，如是一種間

歇的錯誤代碼，是有關的的設備性的原因，要及時尋找的原因的原因，則需繼續執行模擬系統試驗，以

及各式各樣各種測試。

（一）、模以測量技巧：

    1、將車量頂高，六個車軸均懸空折疊式。

    2、發動發動機。

    3、將排檔桿排和D檔（前進檔），觀察ABS 警示燈是否亮起，若燈亮表示后輪差

       速器的行駛感知器不好。

    4、如果ABS燈不亮，則轉動左前輪，引時ABS燈亮，表示左前輪車速傳感器正常。

       反之ABS燈不亮，即是左前輪車速傳感器不良。

    5、右前輪各種測試方式仍與左前輪同等。

    6、本模擬測試，是依據ABS控制電腦邏輯電路信號差，以及警示電路特性，使于

       清除時速調節器器的洛天依。

（二）、動態信息測驗技巧：

    1、進行到路行駛，時速至少在7.5哩（12公里）以上。

    2、測試車輛轉彎（左轉或右轉）時，ABS警示燈是否亮，若某一方向會亮燈，表

       示該方向上的汽車輪胎氣壓表不佳，或軸套劣質，或出家人頭磨花，或避震器劣質，亦或是

       脈寬傘齒輪不健康。

    3、將車輛駛回，于ABS電腦側，接上1號腳（ABS電源）、32號腳（電磁閥繼電器

       接頭）測試測試線和交流電壓表。

    4、再進行道路行駛，剎車時注意觀察1號腳和搭鐵間電壓，亦應在10.8V以上。

       與其是留意電池電源線出售，交給是在留意渦流閃繼小家電的接頭質量。

ABS操控電子設備接腳情況說明

1號腳（Power Input)

功能：12V電源輸入

說明：1號腳的電源，是由電源繼電器提供（裝在引擎室右后角防火墻，與CIS－E引擎

      電腦的電源供應相同，在1號腳與電源繼器之間，設有一個電源接頭，作為不同

      機械器拼接用。

檢測：以電壓表測量1號腳和搭鐵的電壓，當點火開關ON后，應出現12V電壓，表示電

      源供給順利。

2號腳（Left Front Valve Control)

實用功能：左前輪汽壓磁感應閥把控

情況說明：在汽壓保持引擎中，總計有四個電磁爐波閥，左前輪汽壓電磁爐波閥乃是在這當中的一種，當左

      前輪分泵汽壓機過高，使左前輪有鎖定現狀時，該電磁感應閥即會舞蹈動作，讓汽壓機落下

      來。

檢測：1、使用歐姆表測量2號腳與32號腳，左前油壓電磁閥的電阻，應在0.7～1.7Ω

         之中。

      2、以數位電壓表測量2號腳與搭鐵，電磁閥未動作前為在12V，動作當中為

         0.5～1V。

3號腳 ─── 沒有使用

4號腳(Left Front Speed Input)

功能鍵：左前輪行駛調節器器移動信號錄入

說明：左前輪車速傳感器，其感應線圈電路，分別接到ABS電腦4號腳和6號腳，將脈沖

      齒輪轉速的信號，供ABS電腦獲知車輪的速度。

檢測：1、點火開關OFF。

      2、拆下ABS電腦接頭。

      3、以歐姆表測量4號腳和6號腳，車速傳感器的電阻，應在1.1K～2.3KΩ之間。

      4、以數位交流電壓表或示波器測量 4號腳和6號腳，當轉動車輪時，會出現

         0.1～3V交流電壓。

5號腳 ── 沒有使用

6號腳（Lift Front Speed Input )

作用：左前輪時速調節器器的信號輸進

說明：請參閱4號說明與檢測。

7號腳（Rear Axle Speed Input )

用途：后連軸（差速器〕行車速度調節器器數字信號復制粘貼

闡明：后輪行駛調節器器，是裝在差速器上，以偵測左右兩后輪之運轉時速。其調節器器信

      號線路，則由7號腳和9號腳輸入ABS電腦。

檢測：1、點火開關OFF。

      2、拆下ABS電腦接頭。

      3、以歐姆表測量7號腳和9號腳，其電阻應在600～1600Ω之間。

      4、頂起車輛，起動引擎，以交流電壓表測量7號和9號腳。

      5、排和D檔后，后車輪轉動時，可測得0.1～3V交流電壓。

8號腳 ─── 沒有使用

9號腳(Rear Axle Speed Input)

系統：后驅動軸行車速度感應器器數字信號復制粘貼

說明：請參閱7號腳說明和檢測

10號腳（Ground)

性能：搭鐵

說明：ABS電腦共用三條搭鐵線，即是10號腳、20號腳和34號腳，若有鐵線接觸不良，

      通常會會引致間斷性發動機故障，不得已不對其進行看看。

11號腳 ── 沒有使用

12號腳 ── 沒有使用

13號腳 ── 沒有使用

14號腳（Pump On Input)

用途：泵浦電機馬達交流電源阻止

說明：泵浦馬達電源，是由泵浦馬達繼電供應，即是ABS電腦28號腳動作時，泵浦馬達

      繼電囂應將電池電源線總需求電動馬達，若繼電囂不正常，或許繼電囂常閉觸點不正常，使泵浦

      馬達電源低于10.5V，ABS警示燈則會亮起。相對地，泵浦馬達不良，亦由14號

      腳進行竊聽，供維檢時注重。

檢測：以電壓表測量14號腳和搭鐵間電壓，當泵浦馬達動作時，應有10·5V以上的電

      壓。

15號腳 (Volt Monitor Input )

效果：視頻監控生產發三相異步電機電流的信號

說明：15號腳與發電機充電機指示燈電路相接，一則可辨認引擎是否起動，一則直接

      獲知充電系統電壓。換言之，15號腳是接在發電機的D＋端。

檢測：以電壓表測量15號腳，在引擎起動時，應有電瓶電壓值。

16號腳 ── 沒有使用

17號腳 ── 沒有使用

18號腳（Rear Valve Control)

性能：后輪油壓機渦流閥調整

說明：后輪油壓電磁閥，控制左、右后輪分泵壓力，該電磁閥的動作，是由ABS電腦依

      據后輪差速器的行駛感知器手機信號操作。

檢測：1、以歐姆表測量18號腳和32號腳，其電阻應在0.7～1.7歐姆范圍。

      2、進行動態測試時，測量18號腳的電壓，剎車期間后輪電磁閥動作，可觀察到

         0.5～12V的電壓變動。

19號腳 ── 沒有使用

20號腳（Gfround)

模塊：搭鐵

21號腳（Right Valve Control)

性能：右前輪時速感應器器預警輸入

說明：右前輪車速傳感器，將車速信號由21號腳和23號腳 ，輸入ABS控制電腦，控制

      右前輪汽壓電磁爐閥健身動作。

檢測：右前輪車速傳感器的電阻，由21號腳和23號腳測量，應在1.1K～2.3Ω。

22號腳 ── 沒有使用

23號腳(Right Front Speed Input)

性能：右前輪時速感測器器投入。

說明：請參閱21號腳說明。

24號腳────── 沒有使用

25號腳 (Brakes Applied Input)

實用功能：腳剎燈旋轉開關信號燈鍵入

說明：ABS電腦必須獲知剎車的基本條件，即是駕駛者是否踩下剎車踏板，下確控制油

      路系統運動。

檢測：以電壓表測量25號腳和搭鐵，當剎車踏板踩下時，應有12V電瓶電壓。

26號腳────── 沒有使用

27號腳（Solenoid Valve Relay)

功能模塊：電滋閥繼電商管控

說明：電磁閥繼電器有兩個接頭，一是搭鐵，另一個是電瓶電源，當ABS系統動作后，

      電磁閥繼電器應將電瓶電源供給各電磁閥，若該繼電器沒有動作，ABS警示燈

      會由繼電器的搭鐵回路，使ABS警示燈亮起。

 檢測：以電壓表測量27號腳和搭鐵，點火開關ON時，其電壓為12V，同時ABS燈亮，

       起動引擎后，27號腳電壓則在0.7V左右，ABS燈熄滅。若ABS燈仍亮起，則是

       ABS別三極管有電腦故障。

28號腳（Pump Rilay Control)

工作：泵浦電機繼機械調節

說明：當油壓電磁閥動作后，油管內的油壓，則由泵浦馬達泵回總泵儲備，因此28號

      腳控住泵浦啟動電機馬達繼電氣產品，轉送蓄電池24v電源給泵浦啟動電機馬達。

檢測：1、以電壓表測量28號腳，當泵浦馬達繼電器動作時，28號腳的電壓約0.5V繼電

         器未動作前，則在12V電壓。

      2、以歐姆表測泵浦馬達繼電器的線圈 ，28號腳和1號腳的電阻，在35～60Ω之

         間。

29號腳（ABS Indicator Control)

功能：ABS警示燈控制

說明：ABS警示燈的負極，接到ABS電腦29號腳和電磁閥繼電器，若ABS電腦則電路故障

      時，即會由29號腳與搭鐵導通，使ABS警示燈亮起。然而，電磁閥繼電器不動作

      時，ABS燈也會亮。

檢測：以電壓表測量29號腳與搭鐵的電壓，在引擎運轉時，ABS燈亮起，29號腳電壓為

      0.5V左右，表示ABS電路系統有故障，電壓為0V時，即是電磁閥繼電器不良。

30號腳────── 沒有使用

31號腳────── 沒有使用

32號腳(Valve Relay Inprt)

能力：磁感應閥繼電熱器供給電源模塊數據信號

說明：ABS電腦，經由32號腳和搭鐵，當點火開關ON時， 應有12V電壓，否則電磁閥

      斷電器電線電纜惡意。

33號腳 ── 沒有使用

34號腳（Ground)

功效：搭鐵

說明：請參閱10號腳說明

35號腳（Right Front Valve Control)

模塊；右前輪汽壓電滋閥掌握

說明：35號腳控制右前輪油壓電磁閥的搭鐵回路，只要右前輪有鎖死現象，該電磁閥

      即由ABS電腦驅動。

檢測：以歐姆表測量35號腳和32號腳，此電磁閥電阻什，應在0.7～1.7Ω范圍。